Puleggia motrice con rivestimento in gomma

Con molteplici opzioni di rivestimento tra cui gomma semplice, scanalatura a diamante, scanalatura a spina di pesce e gomma FRAS, la puleggia motrice ritardata in gomma YUFENG offre maggiore attrito, drenaggio e resistenza all'usura per applicazioni di trasporto impegnative. Testato per l'adesione della gomma, l'equilibrio dinamico, le prestazioni di abrasione e trazione, garantisce un funzionamento stabile da -30°C a 100°C riducendo al tempo stesso i tempi di fermo e i costi di manutenzione nei sistemi di trasporto per carichi pesanti.

Caratteristiche

Puleggia motrice ad alto attrito per sistemi di trasporto pesanti

La puleggia motrice con rivestimento in gomma YUFENG, nota anche come tamburo di trasmissione della testa, è progettata per sistemi di trasporto a nastro a media e lunga distanza che movimentano materiali sfusi di grandi volumi. A differenza delle pulegge motrici in acciaio nudo che forniscono un attrito limitato in condizioni umide o polverose, questa puleggia combina un tamburo rigido in acciaio con uno spesso strato di rivestimento in gomma resistente all'usura formato attraverso la vulcanizzazione a caldo integrata.

Il tamburo in acciaio fornisce la resistenza strutturale necessaria per resistere alla coppia motrice e ai carichi radiali, mentre il rivestimento in gomma crea una superficie di contatto ad alto attrito tra la puleggia e il nastro trasportatore. Questa combinazione migliora la trazione, riduce lo slittamento della cinghia e protegge la cinghia dal contatto diretto metallo-gomma durante il funzionamento continuo.

Progettato per nastri trasportatori con cavi in ​​acciaio ad alta tensione

La struttura rinforzata della puleggia è adatta per sistemi di trasporto dotati di nastri trasportatori generali in corda d'acciaio e nastri in tessuto. Le configurazioni disponibili coprono larghezze del nastro trasportatore da 500 mm a 2000 mm, con dimensioni della puleggia e capacità di carico regolabili in base alla tensione del trasportatore, alla velocità del nastro e alla portata del materiale.

Rivestimento vulcanizzato a caldo per stabilità a lungo termine

A differenza dei tradizionali rivestimenti incollati a freddo, lo strato di gomma è permanentemente legato al tamburo d'acciaio attraverso la vulcanizzazione controllata ad alta temperatura. Ciò riduce il rischio di delaminazione, formazione di bolle e separazione della gomma durante il funzionamento prolungato con carichi pesanti, rendendo la puleggia adatta per miniere di carbone, porti, cementifici e impianti di lavorazione dei minerali.

Materie prime e produzione artigianale

Costruzione del tamburo in acciaio rinforzato

Il guscio del tamburo e i dischi terminali sono realizzati in acciaio Q235B o Q345B a seconda dei requisiti di carico. Le superfici in acciaio vengono granigliate a Sa 2.5 prima dell'applicazione della gomma, rimuovendo gli strati di ruggine e ossido e creando allo stesso tempo una superficie di adesione adatta per il composto isolante. L'albero motore utilizza acciaio bonificato 45# per fornire sufficiente resistenza alla torsione e alla flessione durante la trasmissione continua della potenza.

Composti ritardanti di gomma ingegnerizzati

La mescola di rivestimento standard combina la gomma naturale con la gomma sintetica resistente all'usura, con durezza controllata a 60±5 Shore A. Il materiale fornisce un equilibrio tra trazione, resistenza all'abrasione ed elasticità. Per applicazioni specializzate, YUFENG può fornire gomma FRAS resistente al fuoco e antistatica, NBR resistente all'olio o formulazioni EPDM ad alta temperatura in base all'ambiente del trasportatore.

Struttura superficiale rinforzata in ritardo

Uno strato di rinforzo in filo di acciaio può essere incorporato nella struttura di rivestimento per migliorare la resistenza allo strappo e agli impatti meccanici ripetuti. Sono disponibili motivi superficiali a diamante e a spina di pesce per aumentare la trazione e facilitare il drenaggio dell'acqua o dei materiali fini tra la puleggia e il nastro trasportatore.

Gruppo cuscinetto e tenuta per carichi pesanti

La puleggia può essere dotata di cuscinetti orientabili a rulli di fornitori nazionali riconosciuti a livello internazionale o qualificati in base alle esigenze del cliente. La tenuta a labirinto multistadio aiuta a prevenire l'ingresso di polvere di carbone, polvere minerale, fango e acqua nell'alloggiamento del cuscinetto, supportando una rotazione stabile durante il funzionamento industriale a lungo termine.

Processo di produzione integrato di vulcanizzazione a caldo

Preparazione di fusti in acciaio di precisione

Il processo di produzione inizia con la formatura del tamburo in acciaio, la saldatura delle estremità dei dischi e la lavorazione di precisione dei perni degli alberi. Dopo la saldatura, il corpo della puleggia viene sottoposto ad equilibratura preliminare e controllo dimensionale per costituire una base stabile per il successivo rivestimento in gomma.

Preparazione della superficie e applicazione della gomma

La superficie del tamburo viene pallinata e trattata con un sistema adesivo dedicato prima dell'applicazione della mescola di gomma. Il foglio di gomma formulata è posizionato uniformemente attorno al tamburo, con rinforzo opzionale in filo di acciaio incorporato nella struttura di rivestimento in base al grado operativo richiesto.

Vulcanizzazione controllata ad alta temperatura

La puleggia preparata entra in un'autoclave per la vulcanizzazione a caldo controllata a circa 140–160°C per 2–4 ore. Pressione, temperatura e tempo di indurimento sono controllati durante tutto il processo per creare una forte connessione integrata tra il rivestimento in gomma e il tamburo in acciaio. Le prestazioni di incollaggio standard possono raggiungere ≥ 7 N/mm secondo i requisiti di prova ASTM D429.

Modello e finitura della superficie

Dopo la vulcanizzazione, la superficie in gomma viene rifinita con precisione in base ai requisiti di trazione specificati. È possibile realizzare scanalature a diamante o a spina di pesce nel rivestimento per migliorare la presa e il drenaggio del nastro, mentre la finitura superficiale rimuove il materiale in eccesso e le irregolarità.

Bilanciamento dinamico e assemblaggio finale

La puleggia completata viene sottoposta a equilibratura dinamica di precisione a livello ISO 1940 G6.3 prima dell'installazione dell'albero e del cuscinetto. Il processo di assemblaggio comprende il raccordo a pressione dell'albero, l'installazione della sede del cuscinetto e la verifica della coppia di fissaggio per garantire prestazioni meccaniche costanti.

Verifica finale delle prestazioni

Prima della spedizione, ogni lotto di produzione viene sottoposto a controlli che riguardano le prestazioni di trazione della gomma, l'adesione ritardata, la resistenza all'abrasione, la flessibilità alle basse temperature, l'accuratezza dimensionale e l'equilibrio dinamico. I registri di ispezione vengono conservati per la tracciabilità della produzione e la verifica della qualità del cliente.

Gommatura a freddo per ordini speciali

Il rivestimento incollato a freddo è disponibile anche per pulegge di piccolo diametro, progetti di sostituzione e ordini che richiedono cicli di produzione più brevi. Per i sistemi di trasporto continui per carichi pesanti, tuttavia, YUFENG consiglia un rivestimento vulcanizzato a caldo integrato per un legame più forte e una stabilità operativa più lunga.

Dati dei test sul campo e confronto dei punti critici del settore

Test di tracciabilità industriale continua di otto mesi

YUFENG ha condotto otto mesi consecutivi di test di tracciamento sul campo sulle applicazioni di pulegge motrici ritardate in gomma nelle miniere di carbone del sud-est asiatico e nei terminali costieri europei di movimentazione di rinfuse. I test hanno confrontato pulegge gommate vulcanizzate a caldo, pulegge gommate convenzionali legate a freddo e pulegge in acciaio nudo nelle stesse condizioni operative di carico pesante, umide e polverose.

La valutazione si è concentrata sulle prestazioni industriali effettive, tra cui stabilità della trazione, protezione della cinghia, durabilità, resistenza alla corrosione e frequenza di manutenzione. I dati operativi registrati dimostrano i vantaggi del rivestimento integrato in gomma vulcanizzata a caldo per i sistemi di trasporto continuo di materiali sfusi.

Limitazioni delle tradizionali pulegge motrici in acciaio nudo

Le pulegge in acciaio nudo vengono ancora utilizzate in alcune applicazioni di trasporto convenzionali, ma la loro superficie metallica rigida crea diverse sfide operative in ambienti difficili:

• Le prestazioni a basso attrito provocano lo slittamento del nastro durante l'avvio del trasportatore e il funzionamento con carichi pesanti, richiedendo ripetute regolazioni della tensione e aumentando l'usura della superficie del nastro.
• Il contatto diretto tra acciaio e gomma genera un attrito concentrato, accelerando l'abrasione della copertura del nastro trasportatore e riducendo la durata complessiva del nastro.
• La superficie esposta dell'acciaio è vulnerabile alla corrosione nelle miniere umide, nei porti e nei sistemi di trasporto all'aperto, aumentando la frequenza di sostituzione.
• La mancanza di uno strato tampone elastico trasferisce le vibrazioni e gli urti direttamente alla struttura del trasportatore, aumentando il rumore di funzionamento e lo stress meccanico.

Prestazioni di trazione più elevate in condizioni di bagnato e carichi pesanti

La puleggia motrice con rivestimento in gomma YUFENG utilizza un rivestimento in gomma ad alto attrito con scanalature a diamante o a spina di pesce. La superficie elastica in gomma aumenta la forza di contatto tra la puleggia e il nastro trasportatore, mentre le scanalature superficiali aiutano a rimuovere l'acqua e la contaminazione di materiali fini.

I dati di rilevamento sul campo mostrano che il coefficiente di attrito del rivestimento in gomma con motivo a diamante è significativamente più elevato rispetto alle superfici in acciaio nudo, fornendo una trazione più stabile durante l'avvio del trasportatore, l'accelerazione e il funzionamento continuo a pieno carico, soprattutto nei porti piovosi e negli ambienti minerari umidi.

Protezione della cinghia migliorata e usura ridotta

Lo strato di rivestimento in gomma funge da superficie di transizione protettiva tra la puleggia e il nastro trasportatore. Rispetto al contatto diretto con l'acciaio, la superficie elastica in gomma riduce lo stress da attrito concentrato e minimizza i danni inutili al coperchio della cinghia.

Secondo i registri delle applicazioni sul campo, i sistemi di trasporto dotati di pulegge rivestite in gomma vulcanizzata a caldo YUFENG hanno ottenuto cicli di servizio del nastro più lunghi, mentre l'abrasione del guscio della puleggia e i danni da corrosione sono stati significativamente ridotti in condizioni di elevata polvere e umidità.

Vulcanizzazione integrata per affidabilità a lungo termine

A differenza dei metodi di rivestimento con incollaggio a freddo che si basano principalmente sull'incollaggio adesivo, il rivestimento in gomma vulcanizzata a caldo YUFENG forma una connessione integrata tra gomma e tamburo di acciaio attraverso la temperatura controllata e la polimerizzazione a pressione.

Durante otto mesi di funzionamento continuo in condizioni umide di una miniera di carbone, non si sono verificati evidenti distacco della gomma, formazione di bolle o ritardi di separazione. La puleggia ha mantenuto prestazioni di rotazione stabili senza vibrazioni anomale dell'albero causate da un'usura superficiale irregolare.

Costi di manutenzione inferiori grazie al design durevole

La combinazione di rivestimento in gomma ad alto attrito, bilanciamento dinamico di precisione e struttura rinforzata della puleggia aiuta a ridurre gli arresti imprevisti causati dallo slittamento della cinghia, dall'usura della superficie e da problemi di vibrazione.

Quando si verifica un'usura locale della superficie in gomma, il rivestimento può solitamente essere riparato invece di sostituire l'intero gruppo puleggia, riducendo il consumo di pezzi di ricambio e migliorando il ritorno sull'investimento a lungo termine per le imprese di movimentazione di materiali sfusi.

Indice di prestazione	Puleggia motrice in acciaio nudo	Puleggia ritardata incollata a freddo	Puleggia motrice ritardata in gomma vulcanizzata a caldo YUFENG
Prestazioni di trazione	Basso attrito, maggiore rischio di scivolamento in condizioni di bagnato	Attrito migliorato ma può verificarsi invecchiamento dell'adesivo	Trazione altamente stabile con rivestimento in gomma integrato
Durabilità in ritardo	Nessuno strato protettivo in gomma	Rischio di sbucciatura dopo un funzionamento prolungato	Nessuna delaminazione facile in condizioni di lavoro gravose
Protezione della cintura	Il contatto diretto con il metallo aumenta l'abrasione	Effetto protettivo di base	Lo strato di gomma elastica riduce i danni da attrito
Adattabilità ambientale	Limitato in ambienti umidi e corrosivi	Resistenza moderata	Adatto per miniere, porti e cementifici
Requisito di manutenzione	Regolazioni e sostituzioni frequenti	È richiesta un'ispezione periodica del ritardo	Ciclo di servizio lungo con tempi di inattività ridotti

Casi reali di applicazione di progetti globali

I prodotti YUFENG hanno un'esperienza applicativa stabile e corrispondente in dozzine di progetti di trasporto dell'industria pesante all'estero, accumulano dati operativi verificabili a lungo termine e possono fornire foto operative in loco e documenti di riferimento del progetto per la valutazione del cliente.

Caso 1: Progetto di trasporto di una miniera di carbone a cielo aperto nel Sud-est asiatico

Una linea di trasporto fissa a media-lunga distanza dotata di nastro trasportatore a corda d'acciaio ST1600 ha adottato la nostra puleggia motrice rivestita in gomma con scanalatura diamantata da 1000 mm di larghezza come tamburo di potenza della testa. L'ambiente di lavoro è caratterizzato da elevata umidità tutto l'anno, accumulo di polvere di carbone e frequenti impatti di avvio a pieno carico. Dopo 3 anni consecutivi di funzionamento continuo 24 ore su 24, il rivestimento in gomma della puleggia mantiene la struttura completa senza fessurazioni, delaminazioni o esposizione del filo di acciaio; i difetti di slittamento del nastro sono stati completamente eliminati e il cliente ha ridotto la frequenza di sostituzione del nastro trasportatore da ogni 8 mesi a oltre 18 mesi, riducendo notevolmente le perdite di fermo produzione.

Caso 2: Terminale di movimentazione di merci alla rinfusa in un porto costiero europeo

Il sistema di trasporto per lo scarico di minerale e ghiaia del porto seleziona le pulegge motrici rivestite in gomma con scanalatura a spina di pesce YUFENG con formula di gomma antistatica FRAS per adattarsi all'ambiente corrosivo della nebbia salina marina piovosa. Il design della scanalatura di drenaggio impedisce la formazione di una pellicola di acqua di mare tra la puleggia e la cinghia; la gomma antistatica evita il rischio di scintille statiche durante il trasporto di polvere minerale secca. Il feedback dei clienti mostra una stabilità stabile dei nastri trasportatori abbinati, un basso tasso di guasti giornalieri e la sola manutenzione ordinaria della pulizia della superficie richiesta senza riparazioni di smontaggio su larga scala entro 2 anni.

Altri scenari ampiamente applicabili

Le nostre pulegge sono anche componenti di supporto standard per linee di trasporto di clinker di cementifici nazionali ed esteri, sistemi di trasporto di polveri minerali metallurgiche, trasportatori di materiali chimici sfusi per magazzini e attrezzature di trasporto fisse per cave di aggregati, compatibili con tutte le serie di nastri trasportatori General Steel Cord e nastri trasportatori in tessuto.

Tabella completa dei parametri delle specifiche del prodotto

Tabella 1 Elenco dei parametri tecnici principali

Elemento parametro	Specifiche tecniche dettagliate
Nome completo del prodotto	Puleggia motrice con rivestimento in gomma (tamburo motore della testa)
Marca	YUFENG
Larghezza del nastro trasportatore corrispondente	500/650/800/1000/1200/1400/1600/1800/2000 mm (larghezza speciale personalizzata accettabile)
Gamma di diametri esterni del tamburo standard	320/400/500/630/800/1000/1150/1350/1600/1800mm
Tipo di superficie con rivestimento in gomma	Gomma normale, scanalatura a diamante, scanalatura a spina di pesce, FRAS antistatico ignifugo, NBR resistente all'olio, EPDM ad alta temperatura
Spessore del rivestimento standard	8 mm / 10 mm / 12 mm / 15 mm / 20 mm (sito a impatto pesante opzionale rivestimento ispessito da 25 mm)
Prestazioni fisiche della gomma (formula standard NR-SBR)	Durezza: 60±5 Shore A; Resistenza alla trazione ≥14MPa; Allungamento a rottura ≥450%; Forza di adesione ≥7N/mm; Perdita di abrasione ≤120mm³
Intervallo di temperature di lavoro	Tipo standard: -30℃ ~ 100℃; Resistente alle alte temperature: fino a 120 ℃; Speciale bassa temperatura: -40℃
Materia prima principale	Guscio del tamburo: acciaio Q235B/Q345B; Albero: acciaio legato bonificato 45#; Rivestimento: gomma naturale + miscela di gomma sintetica; Cuscinetto: cuscinetto autoallineante a rulli sferici
Standard di equilibrio dinamico	ISO 1940 G6.3 (grado G2.5 ad alta precisione personalizzabile per progetti a basse vibrazioni)
Tipo di nastro trasportatore corrispondente	Nastro trasportatore con cavo in acciaio ST630~ST5000, nastro trasportatore in tessuto multistrato, nastro tessuto solido in PVC/PVG
Materiali sfusi applicabili	Carbone, minerale di ferro, calcare, ghiaia, polvere minerale, clinker di cemento, aggregati chimici sfusi
Industrie coperte	Estrazione mineraria a cielo aperto e sotterranea, terminal portuale, metallurgia, cementeria, deposito di prodotti chimici, cava di aggregati, centrale elettrica
Conformità allo standard di produzione	Standard per pulegge per trasportatori GB/T, ISO 10297, CEMA, norme industriali internazionali DIN
Articoli di ispezione completa di fabbrica	Test di penetrazione della saldatura dell'acciaio, test di adesione della gomma, calibrazione dell'equilibrio dinamico, test di trazione e abrasione della gomma, test di flessione a bassa temperatura, test delle prestazioni di tenuta dei cuscinetti
Certificazioni disponibili	Rapporto sui test di fabbrica, certificazione del sistema di qualità ISO 9001, certificato CE, documento di prova dei materiali SGS, file di ispezione personalizzato in base alla richiesta del cliente
Servizio di campionatura	Campioni prototipi di piccole dimensioni gratuiti; il cliente si assume il costo del trasporto internazionale
Standard di imballaggio esterno	Estremità dell'albero avvolta con carta oleata antiruggine; intera puleggia rivestita in tessuto PP impermeabile; fissaggio pallet in legno per trasporto marittimo
Regola MOQ	Negoziabile; supporta ordini di prova di 1 pezzo e ordini di esportazione di grandi quantità
Tempi di produzione	Specifiche standard di disponibilità: 15–20 giorni lavorativi; ordini con dimensioni completamente personalizzate/formula speciale in gomma: 20–35 giorni lavorativi
Termine di garanzia	Garanzia di 12 mesi in condizioni di lavoro standard e manutenzione regolare (o 20.000 ore di funzionamento, a seconda di quale evento si verifica per primo)
Termini di pagamento accettabili	Trasferimento telegrafico T/T, L/C irrevocabile a vista
Porto di caricamento	Porto di Qingdao, Cina
Luogo d'origine	Città di Qingdao, provincia di Shandong, Cina

Tabella 2 Riferimento del diametro corrispondente per pulegge motrici per carichi pesanti di diversa larghezza della cinghia

Larghezza del nastro trasportatore (mm)	Diametro esterno tamburo standard opzionale (mm)
500	320, 400, 500
650	320, 400, 500, 630
800	500, 630, 800
1000	630, 800, 1000, 1150
1200	800, 1000, 1150
1400	1000, 1150, 1350
1600	1150, 1350, 1600
1800	1150, 1350, 1600, 1800
2000	1350, 1600, 1800

Perché scegliere YUFENG？

Diversamente dalle società commerciali che forniscono solo vendite intermedie, YUFENG è un produttore professionale di pulegge per trasportatori con produzione completa, vulcanizzazione della gomma e strutture di prova. Con anni di esperienza nel settore, forniamo fornitura diretta in fabbrica, progettazione personalizzata, supporto tecnico e servizi di produzione di massa stabili per progetti di sistemi di trasporto globali.

Il nostro prodotto è sviluppato per risolvere i problemi comuni delle pulegge motrici tradizionali, tra cui lo slittamento della cinghia, l'usura rapida, la manutenzione frequente e la breve durata. Attraverso la struttura del tamburo in acciaio ad alta resistenza, il rivestimento integrale in gomma vulcanizzata a caldo e un rigoroso controllo di qualità, forniamo soluzioni affidabili di trasmissione di potenza per miniere, porti, cementifici e altre industrie pesanti.

Domande frequenti

Q1: Quali sono i vantaggi della puleggia motrice ritardata in gomma YUFENG rispetto alle pulegge in acciaio nudo?

Il prodotto YUFENG è dotato di uno strato di rivestimento in gomma integrato che migliora significativamente l'attrito tra la puleggia e il nastro trasportatore. Rispetto alle pulegge in acciaio nudo, riduce lo slittamento della cinghia, l'usura della superficie della cinghia e fornisce prestazioni migliori in ambienti umidi, polverosi e con carichi pesanti.

Q2: Quali opzioni di personalizzazione sono disponibili per la puleggia motrice con ritardo in gomma?

Supportiamo diametro della puleggia, larghezza della faccia, dimensione dell'albero, spessore del rivestimento e modelli di superficie personalizzati, tra cui scanalatura a diamante, scanalatura a spina di pesce e rivestimento in gomma liscia. Sono inoltre disponibili mescole di gomma speciali come materiali resistenti all'olio, alle alte temperature e ignifughi per diverse condizioni di lavoro.

Q3: In che modo YUFENG garantisce la qualità e la durata del prodotto?

Ogni puleggia è sottoposta a rigorosi processi di ispezione, tra cui l'ispezione della saldatura, il bilanciamento dinamico, il test di adesione della gomma e il test delle prestazioni di funzionamento prima della consegna. La struttura di rivestimento in gomma vulcanizzata a caldo fornisce una forte forza di adesione, contribuendo a prolungare la durata di servizio e a ridurre la frequenza di manutenzione durante il funzionamento a lungo termine.

Contattaci

Se hai bisogno di una puleggia motrice ritardata in gomma ad alto attrito, resistente all'usura e di lunga durata adatta al tuo progetto di trasporto in miniera, porto, cemento o metallurgia, contatta immediatamente il team di vendita per richiedere campioni di prototipi gratuiti e ottenere l'ultimo preventivo all'ingrosso diretto in fabbrica! I nostri ingegneri tecnici personalizzeranno lo schema esclusivo dei parametri della puleggia in base al carico del trasportatore in loco, alla distanza di trasporto e alle condizioni ambientali per massimizzare l'efficienza operativa del sistema di trasporto.